交通樞紐包括道路停車、機場、火車站、換乘停車場（P+R）

道路停車路側停車優勢

路側停車作爲路外停車的一種有效補充，因爲能給人以方便性和更短步行距離而大量産生。其優勢主要有如下幾個方面。

1、路側停車具有方便性：路邊停車更大優點就是車輛進出方便，使用者能減少步行距離；

2、路側停車具有周轉快、占地少的特性：在城市中心區，相比路外停車，路邊停車的周轉率要高出許多，并且不需要專門的進出通道，每一小型車所需停車面積要少15平方米左右；

3、路側停車能夠充分利用城市空間資源：在城市道路有設置路邊停車的條件和周圍用地有短時停車需求時，就可以對城市基礎設施進行充分有效的利用。

路側停車的負面影響

在某些情況下，設置路邊停車在某一地區某段時間雖然能夠滿足停車要求和方便駕乘者，但對該地區動态交通的隐性影響是不可避免的。随着時間的推移，路邊停車對動态交通的直接影響會逐漸暴露出來，甚至會越來越嚴重，形成該區域内城市交通的'瓶頸〃。因此，在考慮路邊停車的有利方面的同時要清醒地認識到它的弊端。其不利主要有如下幾個方面：

1、減少道路容量，導緻交通擁擠；

2、幹擾車流，降低車速，易發生交通事故；

3、造成城市道路周圍環境惡化；

4、對居民正常的出行造成不便；

5、現有的泊位缺乏科學、系統的設置方法及原則。

路側停車管理解決方案

國外路側停車管理方式比較非常成熟，大部分是表面的解決方案，但是由于智能設備的使用是配合着管理模式、運營的模式相輔相成的，因此針對國内的秩序差、收費亂、監管難的現狀，需要總結出一套針對路側停車的管理模式，可以搭建統一的管理平台，通過POS機結合地磁感應等采集方式完成計費，同時借助法律手段和更優秀的巡查機制有效的杜絕跑冒滴漏和逃費的行爲。

針對機場停車場、火車站停車場等大型綜合換乘樞紐停車場進行的調研結果表明。

該類停車場的停車設施需求量大，停車服務人群類型多，停車服務類型複雜以及該類停車場内部及周邊交通流較爲複雜。特别是對大型的機場爲核心的交通樞紐停車場來說，較爲成熟的、先進的停車設施規劃建設，對于實現機場換乘功能和維護整個交通樞紐系統的停車秩序起着重大的作用。

交通樞紐和機場停車場主要提供的停車服務類型主要有三大類，主流爲接送客人的短時臨時性停車。次主流主要爲停車換乘相對長時間停車（過夜車）。少量爲機場内部服務機構及内部用途的包月停車等。

停車位配建指标

交通樞紐場所主要分爲火車站、汽車站、機場三類，針對以後可以增加對綜合交通樞紐的建築物配建指标。一般按照每車位千名旅客設計量規劃。

停車設施建設規劃

根據機場公共停車場在城市交通中的作用日益明顯，成爲機動車、非機動車和行人的集散地。需要根據交通樞紐不同的地理位置和功能特性等實際情況進行建設規劃。基本要滿足以下幾點原則。

内部的車流量、人流量較大，交通組織較爲複雜。盡量将停車場設在交通樞紐較爲空曠的場地，與進出旅客人流相分開。由此避免人流、車流相交叉。

對于臨時性停車的車輛，周轉率較大，需要滿足快速、便捷的出入停車場。

還要考慮火車站、飛機場等大型交通樞紐的停車場都需要考慮其他換乘方式的停車需求。如：出租車停車區的設置。一方面要滿足乘客換乘的方便性。另一方面，也要考慮車輛出入的便捷性，避免與其他交通方式相交彙。

P+R停車

随着城市現代化進程的提高，汽車保有量的提高，市中心的交通問題已經直接影響着整個城市的健康發展，同時随着大中型城市居住區和商務區的分離，越來越多的工作者選擇了遠離市中心的地段居住，道通公司針對P+R換乘停車場提供了從規劃到信息化化的全套解決方案。

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